ट्रैफिक सिग्नल ठीक लाल, पीले और हरे रंग के क्यों होते हैं

ट्रैफिक लाइट तुरंत नहीं बनती थी जो हम उन्हें देखते थे। 19 वीं शताब्दी के अंत में, काफी खतरनाक उपकरण दिखाई दिए, यहां तक ​​कि विस्फोट भी हुआ, यही कारण है कि उन्हें जल्दी से प्रतिबंधित कर दिया गया था। लेकिन कारों की संख्या हर साल बढ़ती गई, और बड़े शहरों की सड़कों पर आवाजाही के क्रम को नियंत्रित करने वाला एक उपकरण बस आवश्यक था। इसलिए, इंजीनियरों और अन्वेषकों ने नए तंत्र के निर्माण पर काम करना जारी रखा, और पिछली शताब्दी की शुरुआत में, यूएसए में ट्रैफ़िक लाइटें दिखाई दीं जो आधुनिक लोगों के समान थीं।

आधुनिक ट्रैफिक लाइट की तरह, अमेरिकी संस्करणों में एक लाल सिग्नल था जो आंदोलन को प्रतिबंधित करता था, और हरे रंग का, जिसका अर्थ था यात्रा या पास करने की अनुमति। बाद में, उनके लिए एक पीला संकेत जोड़ा गया, और इस रूप में, यूरोप की सबसे उन्नत राजधानियों में ट्रैफ़िक लाइटें दिखाई देने लगीं।

लेकिन सभी देशों में हरे रंग का मतलब आंदोलन की संभावना नहीं था। उदाहरण के लिए, जापान में उन्होंने हरे रंग के बजाय नीले रंग का उपयोग करने का फैसला किया। इस रूप में, इस देश में 5 साल से ट्रैफिक लाइट मौजूद है। लेकिन उसके बाद, नीले को हरे रंग के पक्ष में छोड़ दिया गया था। ऐसा क्यों हुआ?

यह पता चला है कि सभी सिग्नल समान दूरी पर समान रूप से अच्छी तरह से दिखाई नहीं देते हैं, और बिखरने की डिग्री तरंगदैर्ध्य पर निर्भर करती है: अब तरंग दैर्ध्य, वायुमंडल से गुजरते समय प्रकाश के खराब होने की संभावना अधिक होती है। उदाहरण के लिए, नीला हरे रंग की तुलना में कम दिखाई देता है क्योंकि इसकी तरंग दैर्ध्य कम होती है और यह हवा में तेजी से फैलती है। इस कारण से, उसे जापान में छोड़ने का फैसला किया गया था। और लाल सिग्नल सबसे अच्छा देखा जाता है, क्योंकि यह यह रंग है जिसमें सबसे लंबी तरंग दैर्ध्य है, जो कोहरे या बारिश में भी अधिकतम दृश्यता की गारंटी देता है। यदि आप कारों पर लगाए गए संकेतों के रंग पर ध्यान देते हैं, तो आप ध्यान देंगे कि यहां इंजीनियर विशेष रूप से लाल और नारंगी विकल्पों का उपयोग करते हैं, सभी एक ही कारण से - वे सबसे अच्छे रूप में दिखाई देते हैं।

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