विमानों को कैसे पेंट करें

आसमान में चमकीले, जगमगाते विमान देखना अच्छा लगता है। लेकिन सुरक्षा कारणों से और ताकि पेंट फीका न हो, प्रत्येक 5-6 वर्षों में विमान पेंटवर्क को अपडेट किया जाना चाहिए। यह विशेष उद्यमों द्वारा किया जाता है। इनमें से एक S7 इंजीनियरिंग पेंट हैंगर मिनरलिअन वोडी में स्थित है। यह रूस और CIS के विमान सेवा देता है।

पेंटिंग प्रारंभिक कार्य के साथ शुरू होती है - अलग-अलग सतह तत्व, एंटेना और हैच को विमान से हटा दिया जाता है, सभी दरारें और टोपियां कवर की जाती हैं।

फिर विमान को डिटर्जेंट रचना का उपयोग करके दबाव में पानी से धोया जाता है। सुखाने के बाद, असमान सतहों को रेत दिया जाता है या पोटीन शीर्ष पर लगाया जाता है। सैंडिंग एक चरम उपाय है, जो केवल पुराने बहुपरत कोटिंग्स पर लागू होता है।

मिट्टी, पेंट या वार्निश लगाने से पहले, विमान के विवरण को मिटा दिया जाता है और खराब कर दिया जाता है। चित्रकार का सारा काम विशेष सुरक्षात्मक कपड़ों और श्वसन मास्क में किया जाता है।

Mineralnye Vody में पेंट की दुकान में, उन्हें "आधार + वार्निश" योजना के अनुसार चित्रित किया गया है: पहले, मिट्टी निर्दोष है, फिर मिट्टी संक्रमणकालीन है, फिर पेंट और वार्निश। यह कोटिंग के शेल्फ जीवन और इसकी चमक को बढ़ाता है। लेकिन काम में 5 घंटे से अधिक लग सकते हैं - पहली मिट्टी लगाने के लिए एक घंटे, दूसरे को लागू करने के लिए एक घंटे। केवल एक घंटे के बाद, वे पेंट के पहले रंग को लागू करना शुरू करते हैं और कुछ घंटों के बाद - दूसरा।

स्तरित वन आपको विमान के किसी भी हिस्से में जाने की अनुमति देते हैं। ऊपरी स्तरों को केवल एक सुरक्षा बेल्ट के साथ चलाया जा सकता है। रंग का आवेदन दोनों पक्षों पर एक साथ शुरू होता है, धीरे-धीरे कार्यकर्ता कील से नाक तक चले जाते हैं। सबसे कठिन बात पाठ और छवियों का अनुप्रयोग है। S7 के प्रसिद्ध हरे पुरुषों को पुन: पेश करने के लिए, फिल्म से स्टेंसिल काट दिया जाता है, जो बेस रंग के शीर्ष पर धड़ से चिपके होते हैं।

पेंट और हवा के साथ दो ट्यूबों को स्प्रे बंदूक में लाया जाता है। सिद्धांत एक ही है जब एक कार को पेंट करते हैं - एक विलायक के साथ पतला तामचीनी स्प्रे बंदूक को संपीड़ित हवा के साथ आपूर्ति की जाती है। छिड़काव के बाद, विलायक वाष्पित हो जाता है और पेंट रहता है।

लगभग 200 किलोग्राम पेंट बोइंग 737-800 पर जा सकता है, और पूरी प्रक्रिया में लगभग 6 मिलियन रूबल की लागत आती है और औसतन 6 दिन लगते हैं।

सभी खिड़कियां, उद्घाटन और प्रोट्रूइंग तत्व ध्यान से फिल्म, कागज और टेप के साथ अछूता है। फिर धड़ का मुख्य रंग लागू करें।

पेंट लागू करने और इलेक्ट्रोस्टैटिक्स में। एक नकारात्मक चार्ज विमान के धड़ पर लाया जाता है, और पेंट के कैन पर एक सकारात्मक चार्ज लगाया जाता है। फिर पेंट को तुरंत सतह पर आकर्षित किया जाता है।

अगली परत को सुखाने और फिल्म को हटाने के बाद, आप छोटे काम कर सकते हैं।

एक बार जब पेंट सूख जाता है, तो सभी स्टेंसिल हटा दिए जाते हैं।

हैंडवर्क - छोटे भागों को ट्यूनिंग और ठीक ट्यूनिंग आकृति।

शिफ्ट क्रू द्वारा हवाई जहाज को घड़ी के चारों ओर कार्यशालाओं में चित्रित किया जाता है। स्टॉप केवल तब होता है जब अगली परत सूख जाती है।

पेंटिंग के बाद, आवाज और पैरामीट्रिक रिकॉर्डर के लिए सूचना पोस्टर और स्थान संकेतक धड़ से चिपके हुए हैं। प्रत्येक पोस्टर या स्टिकर में एक विस्तृत लेआउट के साथ एक अतिरिक्त शीट है। आमतौर पर, इन योजनाओं को विज्ञापन एजेंसियों द्वारा सोचा जाता है, लेकिन केवल कुछ संगठन जिनके पास एक विशेष ईएएसए प्रमाणपत्र है, वे विदेशी विमान के लिए अंतिम दस्तावेज विकसित करने के हकदार हैं।

उन्हें कड़ाई से निर्दिष्ट स्थानों में व्यवस्थित करने के लिए, लेजर स्तर का उपयोग करें। सभी शिलालेखों और संकेतों को आकर्षित करने से विमान और उसकी लागत के साथ काम का कुल समय बढ़ जाता है।

अंतिम चरण PPG सिंथेटिक एयरबोर्न तामचीनी के साथ विमान की कोटिंग है। वह वार्निश की अंतिम परत को लागू करने से पहले पेंटिंग, पॉलिशिंग या टिनिंग के सभी दोषों को ठीक करता है।

वार्निश लगाने से पहले, होज से पानी का छिड़काव करके कमरे में नमी का स्तर विशेष रूप से बढ़ाया जाता है।

वार्निश और सुखाने के दस घंटे लगाने के बाद, विमान से पूरी सुरक्षात्मक फिल्म और चिपकने वाला टेप हटा दिया जाता है।

विमान पर पूरी कोटिंग की मोटाई 0.3 मिमी से कम है, यह एक मानव बाल की तुलना में केवल 3-4 गुना मोटी है। लेकिन मोटा होना असंभव है - परत को लोचदार होना चाहिए, अन्यथा पेंट उड़ान में दरार होगी।

कोटिंग की मोटाई का मापन एक विशेष उपकरण द्वारा किया जाता है। इसके बाद, विमान को फिर से छोटा किया जाता है और सुरक्षा और चमक के लिए वार्निश की दो परतें लगाई जाती हैं।

सभी प्रक्रियाओं के बाद, विमान तकनीकी सेवा केंद्र में जाता है - पेंटिंग पर स्थापित होने से पहले हटा दिया गया सब कुछ और उस पर नियंत्रण वजन किया जाता है। परिणाम पासपोर्ट में दर्ज किए जाते हैं।

पेंट कार्य की पूरी श्रृंखला में एक सप्ताह से अधिक नहीं लगता है। यह शब्द फेलियर (रंग योजना) की जटिलता पर निर्भर करता है। S7 में, यह जटिलता में माध्यम है।

बहुत सारी पेंट की दुकानें नहीं हैं, इसलिए ग्राहकों को अक्सर लाइन में इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाता है।

रूस में, विमान को देश के सबसे बड़े हैंगर - Ulyanovsk में स्पेक्ट्रम एविएशन द्वारा भी चित्रित किया गया है, जिसमें An-124 है। अक्सर विमानों को यूरोप में पेंटिंग के लिए भेजा जाता है।

पेंट की दुकान में मुख्य काम के बाद, विमान पड़ोसी की दुकान में प्रवेश करता है, जहां पहले से हटाए गए तत्वों को स्थापित करने और सफाई को समाप्त करने के लिए एस 7 इंजीनियरिंग विशेषज्ञ इस पर परिष्करण कार्य करते हैं।